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发动机运转故障原因分析与排除方法是嘛

发布时间:2021-07-13 06:50:25 阅读: 来源:火柴厂家

发动机运转故障原因分析与排除方法

发动机的运转故障主要是指怠速不稳、发动机工作中有异响、发动机工作粗暴、发动机自动熄火等。

(一)、怠速不稳

1.故障现象与判断原因

怠速不稳是在开始起动时,发动机运转不稳,转速忽高忽低的每一年都能提早感到“双101”的邻近现象。故障的主要原因在燃油供给系统。如果除怠速工况以外,发动机运转都正常,则说明问题出在喷油泵和调速器之中。否则,怠速不稳还可能与气缸压力不足等有关系。

2.诊断项目与排除方法

供油系统故障原因主要有:

1)油路中有水或空气。应及时拆下油管,排除系统内的水分或空气,并重新加满柴油。

2)油路堵塞。清洗柴油滤清器或管接希望能够为大家带来帮助头滤。

3)怠速弹簧调整才华够让实验的后果越发精准不良。按技术要求调整怠速弹簧。

4)油量控制滑套工作不良。解决的办法见前供给系常见故障部分。

5)检查发动机是否缺火。方法是怠速时放松、堵住喷油泵至喷油器的高压管路,观察其转速变化。如果没变化,可判定是喷油泵及喷油器工作不良。气缸压缩压力不足的解决方法同前发动机不起动。

(二)、发动机工作有异响

1.故障现象与判断原因

发动机在正常运转时有异响主要原因:

一是曲柄连杆机构和配气机构有间隙配合处在发动机工作时,尤其是转速变化时有响声;另一是发动机供给系统调整不当或故障导致发动机工作异响。诊断的方法从上述两方面入手。

2.诊断项目与排除方法

1)活塞与缸套间隙过大,气缸内发出“当、当”敲击声,在转速突变或低速大负荷时尤为明显,温度升高时响声渐弱。分解气缸体和活塞连杆组,检查两者的磨损程度,更换活塞、活塞环或气缸套。

2)活塞销与连杆衬套间隙过大,在气缸上部发出清脆的撞击声,由低速向高速突变时尤为明显。按装配技术要求规定的配合间隙更换活塞销或衬套。

3)曲轴主轴颈与轴瓦间隙过大,在主轴承处可听到沉闷的撞击声,随负荷增加,响声增大,震动也增大。分解气缸体,检修主轴瓦和曲轴,必要时在整理实测数据时更换主轴瓦。

4)曲轴连杆轴颈与轴瓦间隙过大。判断响声发生的所在缸,检查连杆盖的紧固情况,或更换连杆轴瓦。必要时修磨曲轴。

5)曲轴止推片磨损过大,曲轴轴间游动。及时更换止推片。

6)气门间隙大。按装配技术要求将气门间隙调整到规定的范围内。

7)供油提前角过小,排气管“放炮”,气缸内发出低沉的敲击声。按规定调整供油提前角。供油提前角过大,使发动机工作粗暴、震动较大,缸内有节奏地发出清脆的敲击声。按规定调整供油提前角。

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